由于DD馬達(dá)輸出力矩大，一些公司直接將產(chǎn)品稱為力矩伺服。與傳統(tǒng)馬達(dá)不同，該產(chǎn)品的高扭矩允許它直接連接到移動(dòng)設(shè)備，從而消除了對(duì)緊固件、變速箱、皮帶等的需求。因此直接驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的名字。

　　由于馬達(dá)通常都配備有高分辨率的編碼器，故此產(chǎn)品可以達(dá)到比普通伺服更高的精度水平。采用直接連接方式，降低了機(jī)械結(jié)構(gòu)引起的定位誤差，保證了加工精度。

　　對(duì)于部分凸輪軸控制方式，一方面降低了機(jī)械結(jié)構(gòu)摩擦引起的尺寸誤差，另一方面也降低了安裝和使用中的大量噪音。

　　伺服馬達(dá)：在伺服馬達(dá)系統(tǒng)中控制機(jī)械元件運(yùn)作的引擎。伺服電機(jī)是一種可以連續(xù)旋轉(zhuǎn)的機(jī)電轉(zhuǎn)換器。作為液壓閥控制器的伺服電機(jī)，屬于小功率微型專用馬達(dá)，常用于永磁直流伺服電機(jī)和平行四邊形直流伺服電機(jī)中。

　　啟動(dòng)器如何工作

　　汽車起動(dòng)器控制裝置包括電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火起動(dòng)開(kāi)、關(guān)燈部分，其中電磁開(kāi)關(guān)與起動(dòng)器一起構(gòu)成。

　　1.電磁開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

　　電磁開(kāi)關(guān)主要由電磁鐵機(jī)構(gòu)和馬達(dá)開(kāi)關(guān)組成。所述電磁鐵機(jī)構(gòu)由固定磁心、可動(dòng)磁心、吸引線圈和保持線圈組成。所述固定芯是固定的，所述可動(dòng)芯可在銅套內(nèi)軸向移動(dòng)。所述可動(dòng)鐵芯的前端用推桿固定，所述推桿的前端安裝有開(kāi)關(guān)觸板。所述可動(dòng)鐵芯的后部連接有調(diào)整螺絲、連接銷和叉。在銅套的外側(cè)安裝復(fù)位彈簧，復(fù)位彈簧用于復(fù)位鐵心等可移動(dòng)部件。

　　2、電磁開(kāi)關(guān)的工作原理

　　當(dāng)吸入線圈產(chǎn)生的磁通電流和線圈電流能控制在同一點(diǎn)，電磁吸力量相互疊加，可以吸引動(dòng)鐵核心前進(jìn)，直到接觸板的前部推桿連接電開(kāi)關(guān)接觸點(diǎn)和電動(dòng)機(jī)的主電路連接。

　　當(dāng)拉伸線圈和保持線圈產(chǎn)生的磁通量方向相反時(shí)，電磁吸力會(huì)相互抵消。在復(fù)位彈簧的作用下，鐵芯等可移動(dòng)部件自動(dòng)復(fù)位，觸點(diǎn)板與觸點(diǎn)斷開(kāi)，馬達(dá)主電路斷開(kāi)。

　　3、起動(dòng)繼電器

　　啟動(dòng)繼電器的結(jié)構(gòu)。它由一個(gè)電磁鐵機(jī)構(gòu)和一個(gè)接觸組件組成。線圈分別與殼體上的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)端子和鐵結(jié)合端子"E"相連，固定觸點(diǎn)與起動(dòng)器端子"S"相連，移動(dòng)觸點(diǎn)通過(guò)接觸臂和托架與電池端子"BAT"相連。起動(dòng)繼電器觸點(diǎn)為常開(kāi)觸點(diǎn)。當(dāng)線圈通電時(shí)，繼電器芯產(chǎn)生電磁力閉合其觸點(diǎn)，從而閉合繼電器控制的吸引線圈和保持線圈電路。

　　以上講述了dd馬達(dá)的工作原理，上?；沾T實(shí)業(yè)公司主要業(yè)務(wù)范圍分布在華北、華南、華中、東北主要城市，并在上海和大連、深圳設(shè)立公司，本公司銷售的產(chǎn)品分為：直線電機(jī)、直線模組、伺服電機(jī)、電動(dòng)滑臺(tái)、DD馬達(dá)等，為客戶提供更快速、更專業(yè)、更完善的技術(shù)支持和售后服務(wù)。如果有DD馬達(dá)的需求，可以聯(lián)系我們。